04-10-2009

Bezoek aan de Ford Focus Fabriek in Saarlouis - Duitsland

We waren er al eens in de buurt geweest, eindelijk was het dan zo ver, samen met een aantal andere Focusclubleden mochten we de Ford Focus fabriek in Saarlouis bezichtigen.

Buiten de fabriek hangt voor de echte liefhebber al een aardige sfeer en staat er op de vele
drukke en vooral grote parkeerterreinen al heel veel moois, maar binnen bevind zich uiteraard het
echte werk. Wat we daar hebben gezien, overtrof zelfs al mijn verwachtingen. Namens Ford Nederland kregen we een lunch aangeboden.

Foto: René Boom

Waarna werden we ontvangen in een filmzaal, waar we een DVD van alle onderaannemers te zien kregen. Niet normaal hoeveel bedrijven hun onderdeel van een te produceren auto voor hun rekening nemen. Je begrijpt wel dat Ford dit alles niet alleen doet, maar dat er zoveel aan mee werken, daarvan hadden ook wij werkelijk geen idee.

Foto: René Boom

Onder begeleiding van een Duitse gids, die uitstekend werd vertaald door onze eigen Willem
van Praag, werden we per Ford trein door verschillende fabriekshallen gereden om het gehele
proces van plaatwerk totdat de auto bedrijfsklaar de fabriekshal uitgereden wordt, te kunnen volgen.  Iedere 38 seconden rolt er een nieuwe Ford Focus 3, 5 deurs, wagon een Focus RS of een Kuga deze fabriek uit. Maar de Focus RS geniet nog eens een extra 2 uur om alle extra's toe te laten voegen.

Foto: René Boom

Van staal platen tot een compleet gevormde Ford Focus met ieder een totaal van 4000
laspunten, die grotendeels door computer gestuurde robots gemaakt worden, hebben we nu eens met eigen ogen kunnen zien, dat de auto die bij ons voor de deur staat, niet zomaar is geworden zoals deze is.

Er gaat natuurlijk heel wat aan vooraf, voordat zo'n proces volledig geautomatiseerd is, maar
het is nog steeds de mens die alles in feite aanstuurt. Ook blijkt dat niet alles door robots
gedaan kan worden en er nog steeds veel handenwerk wordt verricht. Dat blijkt maar aan het
aantal mensen wat alleen al in de fabriek in Saarlouis in Duitsland werkt namelijk 6500. In de
jaren dat de fabriek daar staat verlaten er jaarlijks zo'n 400.000 auto's de fabriek.

Een bepaalde hal mochten we helaas niet in, hierin werd namelijk hard gewerkt aan de
allernieuwste Ford Focus 2010 die we binnenkort waarschijnlijk wel ergens te zien krijgen, want
dit jaar telt nog maar 4 maanden. Spannende tijden voor ons als liefhebber!

Hoe dan ook het was een fantastische dag, geweldig eens te mogen zien hoe je lievelingsauto gemaakt wordt, we hebben de dag van onze leven gehad en bedanken hierbij Willem van Praag en Rene Boom, die dit alles hebben mogelijk gemaakt, bedankt mannen, we hebben enorm genoten.

Geschiedenis Ford Werke Saarlouis,

Saarlouis was bekend om zijn mijnbouw en staalindustrie, maar dat is lang geleden. Vandaag de dag is het de auto-industrie die Saarland tot de belangrijkste werkvoorziening maakt en dan met
name Ford. De Ford fabrieken zorgen in Saarland voor het grootste aandeel van de auto industrie. Sinds de oprichting 80 jaar geleden zijn er in de Saarlouis Ford fabrieken al meer dan 11.5 miljoen Ford modellen gebouwd.

Daarmee is Ford een van de meest efficiënt werkende fabrieken in Europa. Ook is het industriegebied van Ford tevens de grootste en is daarmee ook de grootste werkgevers van Saarland, 6500 mensen werken direct voor Ford. Daarbij komen nog
eens 2000 van onderaannemers en toeleveranciers. Er zijn alleen al 14 toeleveranciers direct in
de buurt of zelfs werkzaam in de fabrieken van Ford.

Naast de Ford Focus hatchback 3 en 5 deurs maakt Ford hier ook de wagon, cc en de sportieve
modellen zoals de ST en de RS. Vanaf begin 2008 worden hier ook de C-Max en de Crossover
Kuga gebouwd. Maar deze laatst genoemden zullen vanaf volgend jaar in Valencia - Spanje
gebouwd gaan worden. Bij Ford Saarlouis zullen ze zich richten op de gehele productielijn van de
nieuwe Ford Focus 2010. Daarmee zullen ze zich specialiseren op 5 modellen met meer dan 28
varianten. Rond de 80% van de productie is voor export bedoelt, verdeelt over 60 landen. De
rest blijft in eigen land. Daarmee komt het merk in aantallen ver boven het landelijk gemiddelde
van wat een automerk normaal afzet.

Bron: Ford Werke Saarlouis, vertaald uit een Duitse uitgave.

Foto's en gifje eigendom Focusmania, rest foto's mochten we lenen van: René Boom, dank René

terug naar meetings     terug naar begin