17-06-2006 Ford trendsetter in
Europa met auto´s op bio-ethanol.
Ford ziet biobrandstoffen als belangrijke bijdrage om de luchtkwaliteit
te verbeteren en is in Europa toonaangevend op het gebied van door
bio-ethanol aangedreven auto's. In 2001 werd de eerste generatie Ford
Focus Flexi-Fuel geïntroduceerd op de Zweedse markt. Sinds dat jaar zijn
er in Zweden circa 22.000 Focus en Focus C-MAX Flexi-Fuels verkocht.
Meer dan 80 procent van alle Focus verkopen in Zweden betreft een
Flexi-Fuel uitvoering. Dit komt neer op bijna 40 procent van alle Ford
verkopen in Zweden.
Milieuvoordelen:
Aangezien bio-ethanol een hernieuwbare brandstof is die afkomstig is van
planten (zoals graan, suikerbieten, etc.) of biomassa (zoals houtafval),
zit het belangrijkste milieuvoordeel in de reductie van de uitstoot van
CO2, het belangrijkste broeikasgas dat verantwoordelijk wordt gehouden
voor het broeikaseffect.
Wanneer deze biomassa of dit plantaardig materiaal wordt gebruikt om
bio-ethanolbrandstof te maken, kan de CO2-cyclus voor een groot deel een
'gesloten cyclus' worden. Bij de fotosynthese die in planten
plaatsvindt, wordt kooldioxide geabsorbeerd. Deze komt pas weer vrij
wanneer de bio-ethanol als brandstof wordt gebruikt. Vanuit een
holistisch "well-to-wheel" perspectief kan het gebruik van bio-ethanol
daarom leiden tot een reductie van de CO2-uitstoot met 70 procent,
vergeleken met een traditionele benzinemotor.
Vergeleken met een groot aantal conventionele benzinevoertuigen staan de
Flexi-Fuel-modellen niet alleen borg voor een lagere uitstoot van CO2,
maar ook van verschillende andere schadelijke gassen, zoals
stikstofoxide (NOx).
Eenvoudige technologie:
De Flexi-Fuel uitvoeringen van de Focus en Focus C-MAX kunnen worden
aangedreven door bio-ethanol (E85), door benzine of door een willekeurig
mengsel van beide brandstoffen in één brandstoftank. Deze auto's zijn
dus enorm flexibel, zowel wat betreft de gebruikte technologie, als wat
betreft het gebruik.
De technologie waarmee de lage CO2-waarde wordt bereikt, verschilt
slechts in beperkte mate van het conventionele benzinemodel van de Focus
en C-MAX. In principe zijn er drie wijzigingen aangebracht in de
conventionele 1.8 liter 125 pk (92 kW) benzinemotor, die voldoet aan de
Euro Stage IV emissie norm.
Ten eerste registreert een speciaal motormanagement systeem de mix van
bio-ethanol en benzine in de tank. Dit gebeurt automatisch, zonder
tussenkomst van de bestuurder.
Ten tweede zijn de kleppen en de klepzittingen gemaakt van gehard staal.
Ten derde bevat het cilinderblok een bijzonder effectieve voorverwarming
die in werking treedt zodra het kouder is dan minus 15 graden Celsius,
zodat de koude start ook bij extreem lage temperaturen geen probleem
vormt.
De relatief eenvoudige technologie brengt een ander belangrijk voordeel
met zich mee, dit zijn de relatief lage kosten ervan. Ford brengt de
Flexi-Fuel-technologie op de markt voor een zeer aantrekkelijke prijs.
Vergeleken met andere hoogwaardige milieuvriendelijke technologieën zijn
deze relatief lage kosten opmerkelijk.
“Deze Flexi-Fuel-voertuigen zijn een enorme aanwinst. Klanten kunnen per
direct beschikken over een voertuig dat milieuvriendelijk is en toch
betaalbaar,” zegt René Roggen, algemeen directeur Ford Nederland.
De infrastructuur ontwikkelen:
De Focus en Focus C-MAX Flexi-Fuel waren in eerste instantie alleen
leverbaar in Zweden, maar sinds kort ook in Duitsland, Engeland,
Frankrijk, Spanje, Oostenrijk en Ierland. Vanaf begin 2006 zijn beide
modellen ook in Nederland leverbaar. Politieke en economische
maatregelen, zoals accijnsverlaging- of vrijstelling op bio-ethanol,
gelden als belangrijke voorwaarden voor het slagen van de introductie.
Bio-ethanol kan pas een succesvol onderdeel worden van duurzame
mobiliteit wanneer er nauw wordt samengewerkt tussen overheden,
fabrikanten en de private sector.
Dankzij de intensieve samenwerking met het Zweedse
Flexi-Fuel-inkoopconsortium, een conglomeraat van overheidsinstellingen,
commerciële ondernemingen en privé-personen, kon Ford de eerste
fabrikant worden die door bio-ethanol aangedreven auto’s op de markt
bracht in Europa. Door het groeiende verkoopaantal nam de vraag naar
bio-ethanol aan de pomp toe en inmiddels zijn er over heel Zweden
verspreid 350 tankstations die het mengsel E85 verkopen, terwijl dit er
in 2001 nog maar 40 waren.
“Met deze optimale samenwerking heeft men de zogenaamde ´kip en ei´
situatie kunnen doorbreken,” zegt René Roggen. “Zolang er geen adequate
brandstofinfrastructuur is, gaan consumenten immers niet over tot
aanschaf van dit soort voertuigen. En zolang er te weinig van deze
voertuigen rondrijden, is het niet aantrekkelijk om een
brandstofinfrastructuur tot stand te brengen. De Focus Flexi-Fuel laat
zien wat er mogelijk is als alle betrokken partijen samenwerken om een
gemeenschappelijk doel te bereiken. In Nederland willen we daarom ook
pilot-projecten met E85 opzetten om zo de auto´s op de weg te krijgen en
de interesse van klanten en brandstofleveranciers te wekken."
Participatie in BEST project:
Ford neemt deel aan het Europese BEST project. Hiermee onderstreept Ford
zijn steun aan initiatieven op het gebied van bio-ethanol overal in
Europa. De jarenlange expertise op het gebied van Flexi-Fuel technologie
wil Ford inbrengen in het initiatief, waarbij meerdere partijen
betrokken zijn. Het uiteindelijke doel is mobiliteit duurzamer te maken.
BEST-proefprojecten met Ford-auto's zijn gepland of al met succes
opgestart in Ierland, Engeland, Spanje, Italië en Nederland (Rotterdam).
"Het succesverhaal van bio-ethanol als brandstof en Fords
Flexi-Fuel-auto's in Zweden is bij uitstek een voorbeeld van wat er kan
worden bereikt wanneer verschillende bedrijfstakken, lokale en nationale
overheden en NGO's met elkaar samenwerken", aldus Wolfgang Schneider,
vice president Governmental and Environmental Affairs, Ford Europa.
"Wanneer we als samenleving tot een duurzame oplossing willen komen, dan
is een gezamenlijke inspanning vereist om deze complexe problematiek het
hoofd te kunnen bieden. Ford ziet dat niet alleen als een uitdaging,
maar ook als een verantwoordelijkheid. Dat is een van de redenen waarom
we hebben besloten om deel te nemen aan BEST.
Fords wereldwijde doelstelling:
De betrokkenheid bij ontwikkelingen op het gebied van biobrandstoffen en
Flexi-Fuel technologie beperkt zich niet alleen tot Europa. In
Noord-Amerika zullen vier nieuwe auto's die voor 2006 zijn gepland door
ethanol worden aangedreven. Naar verwachting zullen daar in 2006 zo'n
250.000 Flexi-Fuel auto's worden gemaakt.
In Thailand heeft Ford onlangs een versie van de populaire Focus
geïntroduceerd die zowel kan rijden op gewone benzine als op een lokaal
verkrijgbaar, speciaal mengsel van bio-ethanol en benzine. In Brazilië
is bio-ethanol al geruime tijd geleden omarmd en is Flexi-Fuel de meest
gebruikte autotechnologie.
In het afgelopen decennium heeft Ford over de hele wereld ruim anderhalf
miljoen door ethanol aangedreven auto's op de weg gezet.
Bron: Ford Nederland
Terug
naar begin |