25-11-2004 : EURO NCAP BELOONT NIEUWE FORD FOCUS MET
HOOGSTE VEILIGHEIDSSCORE
In de meest recente Euro
NCAP-veiligheidstests is de nieuwe Ford Focus beloond met vijf
sterren, de hoogste score in zijn klasse voor de bescherming van
inzittenden.
De nieuwe Focus is ook de eerste en enige auto die van Euro NCAP een
score van 100 procent heeft gekregen voor bescherming bij frontale
én zijdelingse botsingen, en een score van eveneens 100 procent voor
dynamische bescherming tegen letsel bij kinderen tussen anderhalf en
drie jaar (bij proeven met dummy's). Geen enkele andere auto heeft
ooit zulke goede resultaten bereikt in Euro NCAP-tests.
Vandaag heeft Euro NCAP op een persconferentie in Madrid
bekendgemaakt dat de nieuwe Ford Focus de maximale score van vijf
sterren heeft behaald voor algemene bescherming (35,46 punten), vier
sterren voor de bescherming van kinderen en een zeer concurrerende
score van twee sterren voor de bescherming van voetgangers. Met dit
resultaat bouwt Ford voort op het succes van de Focus C-MAX, die als
eerste auto een score van vier sterren behaalde voor de bescherming
van kinderen.
Een nieuwe standaard
Euro NCAP-voorzitter Adrian Hobbs: “De nieuwe Ford Focus heeft de
hoogste veiligheidsscore voor inzittenden die ooit is bereikt in de
zeven jaar dat we nu voertuigen testen. Met deze score is de Focus
de beste in zijn klasse. Onze procedures en protocollen worden
wereldwijd erkend als de strengste en meest veeleisende, maar door
het werk van de productontwikkelaars van Ford hebben wij nu een
nieuwe benchmark, en andere fabrikanten een nieuwe doelstelling.”
De nieuwe Focus behaalde ook hoge onderscheidingen in twee
afzonderlijke onderzoeken naar nekletsel, die werden uitgevoerd door
Folksam en de International Insurance Whiplash Prevention Group (IIWPG).
Deze prestatie is uitermate belangrijk, omdat in Europa nekletsel
bij aanrijdingen van achteren 75 procent uitmaakt van alle
verzekeringsclaims die verband houden met lichamelijk letsel.
Anti-allergeen interieur
Een ander veiligheid- en comfortverhogend aspect van de nieuwe Focus
is het certificaat “Allergy-Tested Interior”, dat door de TÜV
Rhineland Group is toegekend. De Ford is hiermee pas de tweede auto
ter wereld waarvan onafhankelijke experts hebben vastgesteld dat het
materiaalgebruik in het interieur het risico op allergische reacties
tot het laagst mogelijke niveau terugdringt. Al eerder dit jaar werd
hetzelfde certificaat toegekend aan Fords multi-activity vehicle, de
Focus C-MAX.
Nieuwe Focus voert klasse aan
De hele carrosseriereeks van de nieuwe Focus beschikt over een
structuur die is ontworpen met één doel voor ogen: de inzittenden
beschermen met een lichte en zeer efficiënte veiligheidskooi. De
Focus is gemaakt van lasergelaste panelen uit hoogwaardig staal van
variabele dikte. Zowel de veiligheidskooi als de omringende
kreukelzones zijn virtueel én fysiek onderworpen aan de meest
rigoureuze tests, die zijn geverifieerd door de krachtigste
computers in de auto-industrie en getest in een ultramodern
veiligheidscentrum.
De nieuwe Focus heeft meer kreukelruimte, doordat bij een botsing de
stijve chassiscomponenten gecontroleerd loslaten van de carrosserie,
waardoor de vrijkomende energie onder de stijve veiligheidskooi
doorloopt. Dit verlaagt de deceleratiewaarden voor de inzittenden en
voorkomt dat de bodem vervormt.
In de structuur bevinden zich voorzieningen als nieuwe
compressiedelen in het portier die vervorming van de A-dakstijl en
de dashboardbalk voorkomen. Ook is er een nieuwe, rechte balk
aangebracht tussen de A-dakstijlen. Deze stabiliseert de
zijstructuur van de carrosserie en minimaliseert het risico dat de
stuurkolom en de pedalen naar binnen dringen.
Samen met de geavanceerde passieve-veiligheidssystemen brengen deze
structurele voorzieningen in de nieuwe Focus de standaard voor
veiligheid op een hoger niveau. De nieuwe Focus voldoet daardoor
ruimschoots aan alle eisen die de huidige Europese wetgeving stelt
en laat uitstekende prestaties zien in onafhankelijke
testprogramma's van bijvoorbeeld Euro NCAP. De inspanningen om de
kwaliteit van de carrosserie te verbeteren, hebben er ook toe geleid
dat reparaties eenvoudiger en goedkoper kunnen worden uitgevoerd.
Een voorbeeld hiervan is de borium steunbalk voor de grilleopening.
Bij eerdere ontwerpen werden verschillende componenten op een grote
verscheidenheid van punten bevestigd. Dit maakte het uitlijnen
bijzonder moeilijk. In het nieuwe ontwerp zijn er vaste
bevestigingspunten en is er geen sprake van variatie in lijnen of
tussenruimte. Na een ongeval kan een vervangend onderdeel net zo
goed passend worden aangebracht als toen de auto op de
assemblagelijn stond.
Derrick Kuzak, Vice President Product Development, Ford of Europe,
merkt op: “We zijn er trots op dat de resultaten van de Euro
NCAP-test onze interne testnormen hebben bevestigd. Met het nieuwe
model wilden we ongekende niveaus van bescherming bij botsingen tot
norm maken voor het merk Ford Focus. En daarmee hebben we een nieuwe
maatstaf gecreëerd in het segment.”
Bron: Media Ford
terug naar
archief terug
naar begin
|