13-09-2011

Nieuwe, Zuinige 1.0-Liter Ford EcoBoost- Motor Maakt Debuut In Focus.

•	Nieuwe motor maakt begin 2012 debuut in Europese Ford Focus en biedt prestaties van conventionele 1.6-liter motor met CO2-uitstoot van minder dan 120 g/km
•	Kleinste EcoBoost-motor beschikt over geavanceerde turbocharger, vernieuwde dubbele nokkenas met variabele timing en intelligente hulpapparatuur voor prestaties die groter formaat doen vermoeden
•	Andere Europese Ford-modellen die profiteren van deze nieuwe 3-cilinder EcoBoost-motor zijn de C-MAX, in 2012, en daarna de nieuwe Ford B-MAX

FRANKFURT, 13 september 2011 - Ford introduceert de kleinste EcoBoost-motor ooit in Frankfurt. Met slechts 3 cilinders en een motorinhoud van 1.0 liter biedt de nieuwe EcoBoost-motor zuinige aandrijving aan drie modellen uit het Europese productaanbod - eerst aan de Focus, dan aan de C-MAX en de nieuwe B-MAX.

De nieuwe 1.0-liter motor is de nieuwste telg in de mondiale EcoBoost-familie van Ford, motoren met volumes die variëren van 1.0 tot 3.5 liter. Deze kleinere EcoBoost-motoren beschikken over een turbocharger, directe inspuiting en andere technologieën, en vervangen grotere motoren zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties, terwijl ze een lager verbruik bieden.

Ford introduceert begin 2012 twee versies van de 1.0-liter motor in de Europese Focus. Ze hebben een vermogen van 100 pk en 120 pk en respectievelijk 5 en 6 handgeschakelde versnellingen. Uiteindelijk komt deze gloednieuwe motor beschikbaar in Ford-modellen in Noord-Amerika, China en andere landen.

"Door de Focus aan te bieden met een geavanceerde benzinemotor met kleine cilinderinhoud laten we niet alleen zien hoe belangrijk Ford het vindt om motoren kleiner te maken, maar demonstreren we ook onze uitgebreide expertise op het gebied van ontwikkeling en technologie. Met de ontwikkeling van een 1.0-liter EcoBoost-motor met dergelijke indrukwekkende prestaties en brandstofzuinigheid laten we duidelijk zien dat wij ons erop toeleggen om een voortrekker te zijn als het aankomt op zuinigheid," vertelt Graham Hoare, Executive Director, Powertrain bij Ford Europa.

Met zijn capaciteit van 1.0 liter wordt de driecilinder EcoBoost-motor Fords kleinste motor. Maar schijn bedriegt: ondanks zijn kleine capaciteit en afmetingen levert dit vooruitstrevende design het vermogen en de prestaties om te kunnen concurreren met een traditionele 1.6-liter benzinemotor met een CO2-uitstoot van minder dan 120 g/km in de Focus.



Compact en responsief
Deze EcoBoost-motor met directe inspuiting is ontwikkeld door het Technical Centre van Ford in het Engelse Dunton en heeft een nieuwe compacte, krachtige turbocharger. De extreem snelle respons van de turbocharger en het vermogen om bijna 250.000 tpm te bereiken, leidt tot een zeer kleine turbovertraging en een maximaal koppel van 170 Nm bij 1300-4500 tpm in de 120 pk-uitvoering.

De nieuwe EcoBoost-motor beschikt ook over een uitlaatspruitstuk dat in de cilinderkop is gegoten, wat de temperatuur van de uitlaatgassen verlaagt en een optimale brandstof-luchtverhouding mogelijk maakt bij een groter toerental.

Een geavanceerd koelsysteem verlaagt het brandstofverbruik door de motor sneller op te warmen en, in tegenstelling tot de grotere EcoBoost-motoren, is het blok gemaakt van gietijzer. Daardoor is er in vergelijking met aluminium 50 procent minder energie nodig voor het opwarmen.

Intelligente technologieën, zoals de variabele airco-hoogspanningscompressor en oliepomp verlagen het brandstofverbruik en de uitstoot wordt verlaagd, terwijl speciale coatings voor motoronderdelen en de ingenieuze motorgeometrie leiden tot een minimaal verlies door wrijving.

De Focus en de C-MAX 1.0-liter EcoBoost worden voorzien van Ford Auto-Start-Stop, Active Grille Shutter en Ford Smart Regenerative Charging.

Net als zijn grotere broers maakt de 1.0-liter EcoBoost-motor gebruik van Ti-VCT (Twin Variable Camshaft Timing) om de prestaties en zuinigheid nog verder te verbeteren. Ford heeft ook een geheel nieuwe nokkenasactuator gebruikt om de responstijden te versnellen zonder in te leveren op duurzaamheid.

Soepel en verfijnd
Bij de ontwikkeling van de geheel nieuwe 1.0-liter Ford EcoBoost-motor lag de nadruk op het leveren van soepele, verfijnde prestaties.

De motor is nog verfijnder door een innovatief design dat de twee belangrijkste aandrijfriemen van de motor onderdompelt in olie, met als resultaat een stillere en efficiëntere aandrijving met de duurzaamheid van een ketting. Er is veel aandacht besteed aan het verminderen van de natuurlijke trillingen van het 3-cilinderdesign.

In plaats van volgens de traditionele methode gebruik te maken van energielekkende balansassen, hebben Ford-ingenieurs er bewust voor gekozen om het vliegwiel en de poelie uit balans te brengen om de motorconfiguratie te neutraliseren. Ford gelooft dat de combinatie van deze vernieuwingen en geoptimaliseerde motorophangpunten verfijndere prestaties tot gevolg heeft. Deze verbeteringen zijn geperfectioneerd tijdens 720.000 km aan tests, waaronder 360.000 km aan duurzaamheidsproeven en 10.000 km aan milieutests.

"De 1.0-liter EcoBoost is een van de meest geavanceerde motoren die Ford ooit heeft gemaakt. Er wordt gebruikgemaakt van zoveel innovatieve technieken en technologieën dat we de tel moeilijk kunnen bijhouden" zegt Hoare. "De strategie van Ford op het gebied van EcoBoost-technologie is altijd geweest om naar de details te kijken in onze niet-aflatende pogingen om de brandstofzuinigheid te verbeteren zonder in te leveren op de prestaties. Deze nieuwe motor is een perfecte illustratie van die filosofie. Het eindresultaat is een motor die onze klanten zal verbazen en hen enthousiast zal maken."

Voorafgaand aan de Europese introductie begin 2012 zal meer informatie bekend worden gemaakt over de nieuwe Ford EcoBoost 1.0-liter motor.

Bron | Ford Nederland | Media Ford

terug Ford Focus nieuws     terug naar Autoshows      terug naar begin