14-12-2005

Dimitri laat ons weten dat zijn nieuwe Focus nu helemaal compleet is en schrijft daar het volgende bij:

Onlangs werd mijn verhaal met bijpassende foto's geplaatst op jullie Fantastisch site!!
In mijn verhaal had ik toch vermeld dat er enkele nieuwe veranderingen op punt stonden te gebeuren.
Wel , nu is het zover ... ik heb mijn Focus sinds vorige week terug van de garage.
Met nieuwe dakspoiler van ICC-tuning en achterlichten van Morette
(voorlopig nog zeldzaam in de verkoop!)

Hierbij enkele foto's, van mijn "Project" welke vervolledigd is.
Zo , veel plezier met de foto's en ik hoop dat ze geplaatst worden.
Vriendelijke Ford Groeten uit BelgiŽ
Dimitri

                             

29-11-2005 Dimitri: Mijn Fordleven.

Mocht je deze wagen, een cijfer willen geven, dan kan dit via:  info@focusmania.com 

Alles begon op men 18 jaar bij het behalen van mijn rijbewijs.Toen heb ik mogen proeven van de deugt om met Ford te rijden.

Mijn eerste stalen ros was een Ford Sierra hatchback 2.3D CL. Zalige wagen om mee te rijden vond ik. Tot een of anders Peugeot'je het nodig vond deze te vernielen.
Jammer maar weinig aan te doen.
De op volger was een Escort ( mk7) 3deurs Sport 1.6i 16v van het jaar 1995. Aan deze wagen heb ik ongelooflijk veel plezier beleeft. Het was een pracht van een wagen, zowel standaard al hoe ik hem gemaakt had. Deze was namelijk mooi uitgebouwd ( heeft zelfs met foto in het Duits Ford boekje "Drive" gestaan - weliswaar wel maar met 1 foto maar kom-)
Na een goeie 2 jaar met deze kwam er een moment dat ik eens iet anders wou...
Ik ben Testritten beginnen doen met verschillende modellen en merken, waaronder de Mondeo 2.2 TDCI Titanium X!! Maar deze viel net iets te duur voor mijn portemonnee, jammer.

 
Toen zo in die periode de Focus mk2  op de markt kwam heb ik daar een met gereden en ik was zo een beetje direct verliefd op de rij-indrukken van deze wagen.
Na gezellige namiddagen te hebben gespendeerd op het bureau van de verkopers bij de Ford garage zijn we te een verkoopsovereenkomst gekomen op 21 december 2004.
Focus 2 was dus officieel besteld. Het was een 3deurs geworden in Moondust zilver met de 1.6TDci motor van 109pk in de Sport uitvoering.
De leverdatum was voorzien ergens in Maart. Het lange wachten kon beginnen....
 
Na veel slapeloze nachten en veel geduld werd het uiteindelijk toch Maart. De eerste werkdag van deze maand ik met een grote glimlach naar de garage.
Het lachen verging mij snel. Namelijk over mijn Focus 2 was nog niets bekend van leverdatum. Logisch zo bleek..de wagen had zelf nog geen productie datum!
Dit was even een ferme tegenslag vond ik, aangezien ik mijn Escort al in Januari had verkocht zat ik zonder wagen. Mits de goede zorgen van mijn papa kon ik zijn auto gebruiken, dus heb ik even rondgereden met een Volvo S40 ( ook mooie wagen trouwens). Hieronder een foto zoals de wagen er eerst uit zag!

Weer enkele weken gingen voorbij. Tientallen telefoontjes naar de garage om te horen achter nieuws...maar nog steeds niets.
Uiteindelijk was het al April geworden. De verkoper zei mij dat er altijd wel een vertraging kan zijn maar aangezien er nog totaal geen nieuws was over mijn exemplaar maakte ik mij zorgen. De garage had mij beloofd dat ik in Maart een (mijn) wagen ging hebben maar dit was dus niet waar. Als brave burger heb ik toch op mijn strepen gestaan en heb ik in april een wagen opgeŽist. Toen heb ik een gratis vervangwagen gekregen tot mijn Focus geleverd werd. Dit ging om een focus van de eerste generatie. Toen was mijn "woede" al grotendeels gestild maar toch wou ik zo snel mogelijk mijn wagen...
 
Als na 3 weken er nog al geen nieuws was, stelde de garage mij voor om een Stock-wagen te nemen. Deze focus 2 had wel een andere buitenkleur ( Machine zilver i.p.v Moondust zilver) en had ook geen automatische airco en Sony MP-3 speler. De opties die ik normaal wel had besteld.
Eigenlijk wou ik die eerst niet maar door op een volwassen manier nog eens samen te gaan zitten een een prijsakkoord te hebben bekomen had ik toch besloten om het stock -exemplaar te nemen, deze was trouwens zelf maar in die week geleverd dus was ook gloednieuw.
 
Alles was dus in orde gekomen maar toch moest ik een week wachten om mijn voertuig af te halen. Dit met de reden dat ik in de loop van de maand Maart al een uitbouwkit had besteld, namelijk die van WOLF. Toen het dus officieel mijn wagen ging worden, moeste deze stukken er eerst nog op gemonteerd worden zodat ik vanaf  de garage uit al met een verbouwde Focus MK 2 reed!! Leuk was om weten dat de WOLF kit in BelgiŽ heel zeldzaam was en ik dus een van de eerste was met deze op mijn wagen.
 
15 April was het zover...Het grote moment!!
Eindelijk, na lang wachten kon ik hem gaan halen...Het gevoel dat ik kreeg was onbeschrijflijk. Op die dag al een kleine 250km gereden en ik kon men bedje in voor verder te dromen van mijn splinter nieuwe wagen.

08-11-2005-03.jpg (265815 bytes)          08-11-2005-04.jpg (290608 bytes)          08-11-2005-05.jpg (321436 bytes)          08-11-2005-08.jpg (303677 bytes)

Lang duurde het niet of de volgende werken/veranderingen kwamen aan de focus te pas.

Eerst en vooral werd er een muziek installatie ingebouwd. JBL sub en Blauwpunkt versterker konden mij overtuigen duur goeie bassen te produceren. Op verschillende treffens meedoen aan IDBL ( db-drag) zorgde voor enkele bekers.
 
Weer een week verder was het de beurt aan de wegligging. Deze was al op en top maar een wagen met een spoilerkit op  heeft iets sportief.  En een sportieve wagen MOET gewoon dichter bij moeder aarde komen. Na even te hebben rond gehoord kwam ik bij de verlagingveren van H & R die de focus 4cm lager legde.Ķ
Even later kwam ik op het idee voor een grafische toets te leggen aan mijn wagen.
De striping was geboren!!
 
Op dat moment vond ik eigelijk mijn wagen al " af"...Maar zoiets kan je nooit zeggen. Enkele uren surfen op internet kwam ik een mooie set velgen tegen. Namelijk die van een Mondeo mk3 ST. Ik wou ze kopen maar juist te laat een bod gedaan en dus gingen deze aan men neus voorbij. Maar niet getreurd dacht ik...Met goede moed ging ik naar de velgen dealer en zoch een velg die er goed op trokken. Zo kwam ik bij Borbet terecht. Hun " LS" velg was zogoed als het zelfde als de Mondeo ST velg. Deze werden dus besteld in maatje 225/40R18...
Mooi was wel het minste wat ik kon zeggen over het resultaat toen ze op de wagen gemonteerd stonden. Dit was weer een stapje dichter bij de Perfectie.
 
Tot mijn gedachte weer op hol sloegen en bij het idee kwamen van een dubbele uitlaat in Links/Rechts versie. Een idee dat wederom moest uitgevoerd worden en eind augustus was het inderdaad zover...De uitlaat was er!!  Mooi op maat gemaakt exemplaar met verchroomde eindstukken. Onderstaande 5 foto's zijn gemaakt door en dus eigendom van Focusmania

11-09-2005-001b.jpg (89603 bytes)          11-09-2005-002b.jpg (92401 bytes)          11-09-2005-003b.jpg (84296 bytes)           11-09-2005-006b.jpg (96236 bytes)

 
Nu , enkele maanden later staan hij er nog altijd zo bij. Alhoewel er toch ook weer een anders stuk klaarligt voor te laten spuiten en te monteren. Dit betreft nu een andere dakspoiler van ICC-tuning.
 
Ik kan nu enkele maar zeggen dat ik nog geen spijt heb gehad van mijn aankoop. De wagen rijd zalig (heeft ook al 20.000km op de teller) en is echt een droommachine voor mij.Volgend jaar gaan we terug de meetings doen van dit jaar en zelfs nog meer om iedereen te laten meegenieten van mijn wagen. Treffen in BelgiŽ (gewone Tuning treffens), Nederland ( XR/RS -treffen in Lelystad  en European Ford event- waar ik dit jaar 2005 stond op Concours), Duitsland ( Trier , Saarlouis, ....), Engeland ( Ford Fair) en volgend jaar zelfs Zwitserland staan op het programma.
 
Zo ik hoop jullie te kunne vermaken hebben met mijn Ford levensverhaal.
Ik wens iedereen nog veel veilige km's met hun droomwagens!!
 
Groetjes uit BelgiŽ vanwege Dimitri

terug naar tuning  terug naar begin